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中国船舶工业市场研究中心主任助理、首席分析师韩笑妍曾对媒体说过，在高附加值船舶产业上，欧洲国家属于原创，日本致力于突破，而韩国则更重视优化。日本着力发展与本国经济相关的高附加值船舶产业。目前，耐候胶密封，汽车运输船主要在日本建造，使得汽车运输船制造呈现垄断态势。而韩国优化船舶的脚步从未停止。韩国三星重工经过多年的研发，开发了LNG-FPSO。该船将LNG船与FPSO(Floating Production浮式生产储存卸货装置)融为一体。与传统的固定式海洋结构物相比，硅酮耐候胶，具有功能更多和建造成本更低的优点。
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“目前船厂卖船的价格仅是人工费用和材料费用的成本价格，江苏民营造船企业为了能持续经营，即使亏损也要接订单。”邵和平说道。由此可见，有绝大多数的中小造船企业抱着挺过行业低谷，等待行业复苏的心理。对此，有业内人士表示，要想淘汰落后产能有一定难度。
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热熔密封胶：热熔密封胶又称为热施工型密封胶是指以弹性体同热塑性树脂掺合物为基料的密封胶。热熔密胶可配制成性能接近于液体弹性密封胶但它比液体弹性体密封胶优越的是不需要加入硫化剂液体密封胶：这类密封胶主要用于机械结合面的密封以代替固体密封材料纸片、石棉、软木和硫化橡胶以防止机械内部流体从结合面泄露所以液体密封胶又称为液体垫圈。
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